在氣力輸送原理上，氣力輸送裝置與其他輸送設(shè)備的明顯區(qū)別在于其用于輸送的能量是通過(guò)空氣傳遞給被運(yùn)送的物料的。為此，空氣在攪動(dòng)物料的同時(shí)需作動(dòng)量的交換。為了不使被輸送物料在輸送管底部滯留，就要使物料保持有一定的移動(dòng)速度。這樣。

    在移送中的粒子與管壁之間就產(chǎn)生了碰撞和撞擊,這就是氣力輸送裝置中輸送管常說(shuō)的磨損起因。

在氣力輸送管道中直管段內(nèi)的磨損很輕．易磨損部位主要發(fā)生在管道轉(zhuǎn)彎處，特別是固體顆粒沖擊管道轉(zhuǎn)彎的外側(cè)，這就是彎管磨損。

    氣力輸送管道磨損的產(chǎn)生機(jī)理

    氣力輸送管道磨損是一個(gè)非常復(fù)雜的現(xiàn)象。對(duì)其磨損機(jī)理的假設(shè)有以下種形式：

       1、擦動(dòng)或滾動(dòng)磨損。是由于粒子的摩擦引起的表面磨薄。

       2、刮痕磨損。是由于粒子深入表面，產(chǎn)生局部的剝離。

       3、撞擊磨損。是由于粒子的撞擊使表面的組織產(chǎn)生局部的破碎和脫離。

       4、彎管是在輸送磨削性物料時(shí)最易磨損的部分。物料通過(guò)彎管時(shí)，由于離心力和慣性撞向管道外側(cè)的內(nèi)壁。

    一部分顆粒沿著管壁外側(cè)的內(nèi)壁滑動(dòng)；另一部分顆粒又從外側(cè)內(nèi)壁反射到管道內(nèi)側(cè)的內(nèi)壁．如此反復(fù)運(yùn)動(dòng)：物料經(jīng)過(guò)數(shù)次碰撞。在圓斷面彎管的外壁中部，會(huì)產(chǎn)生像用鑿鑿出的凹坑。因此。物料對(duì)管壁的撞擊和摩擦是磨損彎管的主要原因。