氣力輸送都有什么用途？

    氣力輸送系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于原料的輸送、除塵等。由于所輸送的物料，如篩分車間輸送的固體顆粒及煙塵等，具有密度大、硬度高、尖銳角突出等特點(diǎn)，加之輸送介質(zhì)速度高，氣力輸送管道尤其是管道彎頭的磨損情況十分嚴(yán)重，已經(jīng)影響到工業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性和生產(chǎn)安全。

    氣力輸送系統(tǒng)的分類方法有很多，如按照料氣比分類、按照料氣兩相流體力學(xué)特征分類、按照料氣兩相運(yùn)動(dòng)特征分類、按照裝置特征分類等。主要分類有以下兩種:根據(jù)輸送裝置分類，其依據(jù)來自輸送管道中空氣壓力狀態(tài):另一種是物料在管道中的流動(dòng)狀態(tài)分類，其依據(jù)相圖、輸送管道中氣固流動(dòng)狀態(tài)、單位時(shí)間的輸送量及料氣比。

    隨著我國電力工業(yè)的飛速發(fā)展，不斷地興建大型火力發(fā)電廠，電廠的三廢排放問題也越來越突出，就拿粉煤灰的排放來說，一個(gè)總裝容量100萬千瓦的電廠，每小時(shí)要排放120噸左右的粉煤灰，而年排放量達(dá)到85萬噸。過去對(duì)粉煤灰的排放一般采用水沖灰排放方式，這不僅消耗大量的水資源、資金，而且增加環(huán)境污染，并且占用了大量的堆灰土地。隨著電廠的不斷興建和大型化，這些問題越來越突出。若氣力輸送成為電廠的主要輸灰系統(tǒng)，基本上不需要用水，就不會(huì)像水力除灰系統(tǒng)那樣對(duì)環(huán)境和水質(zhì)造成污染，并可保證灰在輸送過程中不會(huì)發(fā)生化學(xué)變化，保持灰的原有特性，有利于灰渣綜合利用。