氣力輸灰系統(tǒng)輸送用氣的壓力、流量及空氣品質(zhì)對輸送特性有很大影響，壓縮空氣需經(jīng)過濾、干燥等一系列處理并且氣量應留有一定的富裕量。

    粉體輸送系統(tǒng)通過氣來輸送、氣源壓力必須克服倉泵的阻力、管道的阻力以及氣力輸灰灰?guī)斓膲毫Γ绻麎侯^不夠，則容易發(fā)生堵管。

    氣量不足，使灰氣比增大，輸送濃度過大，造成管道阻力增大，易發(fā)生堵管。氣壓過大，灰氣比減小，管道磨損加劇。

    冬季氣溫低時，相對夏季，更容易發(fā)生堵管，這是因為粉煤灰的表面有很多孔隙和裂縫，這種結構對水的吸附作用很強。在灰溫低時，粘附在飛灰表面的水蒸汽容易結露，使灰的粘性增加造成內(nèi)磨擦增大，流動阻力增大、流動性差，造成堵管。

    粉粒體輸送物料在輸送過程中，壓力的逐漸降低，造成灰粒的逐漸沉降，使滑移層變厚，阻力增大，而靜壓頭未增大，滑移狀態(tài)變緩，使上部流道縮小，流速增大，雖有帶動飛灰重新飛揚的作用，但此時的上下速差驟增，速度梯度增大，易發(fā)生堵管。