1.混合比的選取

    混合比是氣力輸送的主要參數(shù)，為單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)輸送管截面的粉塵質(zhì)量與空氣質(zhì)量之比。提高混合比，有利于增大輸送能力和節(jié)省動(dòng)力消耗，但輸送速度相同的情況下，混合比過(guò)大，容易造成堵塞，并且輸送壓力要增高。因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)綜合考慮物料的物理性質(zhì)、輸送方式和輸送條件等因素，選取合適的混合比。

       2.輸送速度的選取

    粉塵和氣體混合后在輸送管中運(yùn)動(dòng)，氣流攜帶粉塵的升力與粉塵的重力相等時(shí)，粉塵保持懸浮，因此在輸送過(guò)程中，輸送速度應(yīng)遠(yuǎn)高于粉塵的懸浮速度。輸送速度是選擇管徑的關(guān)鍵參數(shù)，目前尚無(wú)可靠的理論計(jì)算公式，工程設(shè)計(jì)時(shí)常按經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)或經(jīng)驗(yàn)公式來(lái)選取，一般取15～25m/s。輸送距離遠(yuǎn)的選大值，反之選小值；粉塵密度大的選大值，反之選小值。

       3.壓力損失的計(jì)算

    由于氣力輸送管道內(nèi)的流動(dòng)為氣固兩相流，壓力損失除了要考慮輸送管的沿程阻力和給料器、彎管、管件、分離器等處的局部阻力外，還應(yīng)考慮輸送粉料的加速、懸浮和提升造成的壓力損失。壓力損失的大小直接決定風(fēng)機(jī)全壓和功率，在工程設(shè)計(jì)的初步設(shè)計(jì)階段一定要對(duì)輸送管道進(jìn)行預(yù)配管，盡量保證壓力損失計(jì)算的準(zhǔn)確性。

       4.彎管曲率半徑

    粉料在彎管中運(yùn)動(dòng)時(shí)，其壓力損失和管壁磨損均較大。具有粘附性的細(xì)粉塵容易附著在彎管處，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成不能正常輸送，因此必須對(duì)彎管進(jìn)行特殊考慮。

    通常情況下，彎管曲率半徑越大，壓力損失越小。其值主要隨物料的濃度而定，輸送低濃度時(shí)取小值，反之則取大值。

    章丘豐源機(jī)械研發(fā)設(shè)計(jì)粉體輸送系統(tǒng),氣力輸灰,粉粒體輸送,氣力輸送系統(tǒng)，氣力輸送設(shè)備裝置，免費(fèi)方案設(shè)計(jì)，專(zhuān)業(yè)售前咨詢(xún)和售后技術(shù)服務(wù)，擁有濟(jì)南工程實(shí)驗(yàn)室，聯(lián)合組建濟(jì)南大學(xué)氣力輸送研究所。詳情請(qǐng)撥打：18853185830。