氣力輸送系統(tǒng)可以分為負(fù)壓式、正壓式及混合式三種。

    一、負(fù)壓輸送

    負(fù)壓輸送系統(tǒng)又稱吸送式輸送.是以輸送系統(tǒng)末端的引風(fēng)裝置運轉(zhuǎn)時形成負(fù)壓與外界壓力差為動力的。由于壓力差的存在，外界空氣被吸入管道，同時物料隨空氣的運動而被帶入管道。到達(dá)終點后，物料從空氣中被分離出來并收集，空氣則經(jīng)凈化后排入大氣或循環(huán)使用。負(fù)壓輸送系統(tǒng)多用于集中式輸送，即多點向一點輸送，如車間除塵、糧食入倉等。

    負(fù)壓輸送的優(yōu)點在于能有效的收集物料，物料不會進(jìn)入大氣，這對于有毒物料的氣力輸送尤其重要，但由于真空度的影響，其輸送距離受到一定限制，一般系統(tǒng)壓力降的限度是O．044MPaf71。

    二、正壓輸送

    正壓輸送又稱壓送式輸送,是最早使用的氣力輸送系統(tǒng)，也是氣力輸送的最基本形式。正壓輸送是利用系統(tǒng)起點的風(fēng)機向輸送管道內(nèi)通入壓縮空氣，利用管道起點與終點的壓力差，使空氣在管道內(nèi)流動，并帶動物料運動的。

    正壓輸送系統(tǒng)中，物料由供料裝置送入輸送系統(tǒng)，在輸送終點，物料與空氣分離。與負(fù)壓氣力輸送系統(tǒng)相比，正壓輸送系統(tǒng)的輸送距離較長。正壓輸送系統(tǒng)適于分散輸送，即一點向多點輸送，在輸送管線中，物料可在任意卸料點依靠物料的重力與輸送介質(zhì)實現(xiàn)分離。

    三、混和輸送系統(tǒng)

    混和輸送系統(tǒng)是在同一輸送系統(tǒng)中將正壓輸送系統(tǒng)和負(fù)壓輸送系統(tǒng)聯(lián)用的一種輸送系統(tǒng)?；旌洼斔拖到y(tǒng)結(jié)合了正壓和負(fù)壓輸送系統(tǒng)的特點，因而可用于復(fù)雜的輸送條件。

    按照料氣比，氣力輸送系統(tǒng)又可以分為稀相氣力輸送、濃相動壓氣力輸送、濃相靜壓氣力輸送和筒式氣力輸送。

       1、稀相氣力輸送

    稀相氣力輸送的特點在于輸送系統(tǒng)內(nèi)氣流速度高，物料呈懸浮狀態(tài)，空隙率大。物料的輸送主要依靠氣流速度的動能。稀相氣力輸送采用的速度通常為12～40m／s，料氣質(zhì)量比一般為1～5，最大不超過15。

       2、濃相動壓氣力輸送

    濃相動壓氣力輸送的氣流速度一般在8～15m／s之間。濃相動壓輸送中物料在管內(nèi)呈密集狀態(tài)分布，依靠空氣的動能來輸送。這類氣送裝置有：高壓壓送、高真空吸送和流態(tài)化輸送。濃相動壓輸送的料氣比變化范圍很大，高壓壓送與高真空吸送的料氣比大致在15～50之間，流動狀態(tài)呈脈動集團(tuán)流；而對于易充氣的粉料，料氣比高達(dá)200以上，呈流態(tài)化輸送。

       3、濃相靜壓氣力輸送

    濃相靜壓氣力輸送中物料密集而栓塞管道，依靠氣流的靜壓來推送物料。濃相靜壓氣力輸送可分為柱流和栓流兩種：柱流氣力輸送：密集物料連續(xù)地充塞管道內(nèi)而形成料柱，料柱運動速度低，一般為0．2--一2m／s，柱流氣力輸送僅適用于短距離輸送。栓流氣力輸送：人為地把料柱預(yù)先切割成較短的料柱，輸送時，氣栓與料栓相間分開。栓流氣力輸送適用于中距離輸送。