氣力輸送的過(guò)程是氣體和固體相互作用的過(guò)程，輸料管內(nèi)氣體與固體量的大小直接影響著顆粒的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、輸送量的大小、輸送效率的高低。因此，必須以氣固混合體的濃度為基礎(chǔ)，來(lái)研究顆粒的實(shí)際運(yùn)動(dòng)。

       1、質(zhì)量濃度

    質(zhì)量濃度在氣力輸送裝置的重要參數(shù)之一，質(zhì)量濃度確定的正確與否對(duì)生產(chǎn)投資和運(yùn)營(yíng)費(fèi)用有很大影響。質(zhì)量濃度越大則通過(guò)輸料管的空氣量就越小，有利于增大輸送能力，因此需要的輸送管徑就越小，所以隨著質(zhì)量濃度的提升，有可能降低設(shè)備費(fèi)用和能量的消耗。

    另一方面，質(zhì)量濃度增大會(huì)使氣力輸送系統(tǒng)中能量損失增加。如果采用過(guò)大的質(zhì)量濃度，可能造成管道堵塞，降低設(shè)備的工作可靠性。

    2、不論是質(zhì)量濃度還是體積濃度，都是根據(jù)氣體和物料的流量得到的，因此，他不同于輸料管中運(yùn)動(dòng)的氣固混合體的實(shí)際濃度。

    氣力輸送系統(tǒng)中混合比包括質(zhì)量濃度和體積濃度，但在實(shí)際計(jì)算過(guò)程中，混合比通常用質(zhì)量濃度來(lái)代替。

    章丘豐源機(jī)械研發(fā)設(shè)計(jì)粉體輸送系統(tǒng),氣力輸灰,粉粒體輸送,氣力輸送系統(tǒng)，氣力輸送設(shè)備裝置，免費(fèi)方案設(shè)計(jì)，專業(yè)售前咨詢和售后技術(shù)服務(wù)，擁有濟(jì)南工程實(shí)驗(yàn)室，聯(lián)合組建濟(jì)南大學(xué)氣力輸送研究所。