20世紀20年代，氣力輸送技術(shù)開始應用于燃煤電廠，主要用于除塵器底部粉煤灰的輸送，并以蒸汽抽氣器作為氣源設備。

50年代中期，國內(nèi)少數(shù)電廠也開始采用蒸汽抽氣式負壓氣力輸送系統(tǒng)。這種系統(tǒng)的缺點式出力較低輸送距離較短，設備磨損嚴重，蒸汽耗量大，系統(tǒng)運行的安全性和經(jīng)濟型均較差，一般僅限用于中小電廠。

60年代以后，泵倉正壓輸送技術(shù)開始在國內(nèi)得到應用。進入80年代以后，許多電廠相繼自發(fā)達國家引進了各種類型的先進除灰設備及其相關技術(shù)，進一步促進了國內(nèi)電廠粉煤灰氣力輸送技術(shù)的發(fā)展。

懸浮式輸送技術(shù)以從單一的吸送式發(fā)展到壓送式以及吸－壓聯(lián)合式，栓塞式輸送技術(shù)也已在國內(nèi)燃煤電廠中獲得成功運用。

作為氣力輸送技術(shù)理論基礎的氣固兩相流的理論研究及輸送系統(tǒng)的設計計算方法也不斷得到完善。

同時，由于制造技術(shù)和材料工程的飛躍發(fā)展，控制技術(shù)和傳感技術(shù)的長足進步，氣力輸送系統(tǒng)的輸送距離、輸送濃度、系統(tǒng)出力和設備制造工藝及自動化管理水平得到了較大提高，從而提高了系統(tǒng)的可靠性和工程的經(jīng)濟性。

氣力除灰系統(tǒng)中越來越多的用戶使用工業(yè)料封泵，料封泵能夠根據(jù)火力發(fā)電廠的運行能力自動調(diào)整出力大小，飛灰固體含量低于1t/立方或固氣比（固體輸送量與相應氣體用量的質(zhì)量流率比）為0.1-2.5的均可采用低壓氣力輸灰料封泵進行輸送。

工業(yè)料封泵運行氣速為18-30m/s，因此含水量多、有粘附性或在高速運動時易產(chǎn)生靜電的物料，不宜于使用低壓氣力輸送料封泵輸送。

目前國內(nèi)火力發(fā)電廠灰質(zhì)堆積密度均采用0.75噸每立方的標準，也忽略了飛灰顆粒直徑對氣力輸送設備及氣力輸送管道造成的影響。

火力發(fā)電廠運行經(jīng)驗表明，粉體飛灰堆積密度會影響氣力輸送系統(tǒng)的出力大小，而飛灰粒徑的大小會對氣力輸送系統(tǒng)的輸送管道的產(chǎn)生嚴重磨蝕，對火力發(fā)電廠氣力輸送系統(tǒng)運行會有影響。

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